1969: Strast do morja

Paolo Vitelli je v svojih študentskih letih s svojo podjetniško zagnanostjo sodeloval pri številnih podjetniških podvigih. Eden izmed njegovih podjetniških podvigov je bil tudi prodaja nočnega kluba Tempo Sei, ki ga je ustanovil in vodil skupaj s petimi prijatelji. Vitelli pa si je poleg podjetništva zastavljal tudi druge izzive v življenju, saj je vsako poletje najel jadrnico ali jahto in se podal na raziskovanje skritih kotičkov francoske obale. S številnimi popotovanji po francoski obali je razvil veliko strast do morja, kar je kasneje botrovalo k ustanovitvi podjetja Azimut Srl. Leta 1969 je Paolo Vitelli pri svojih 22 - ih letih skupaj s prijateljem ustanovil charter podjetje za jadrnice imenovano Azimut Srl.

1970 - 1985: Od prodaje do proizvodnje lastnih plovil

Leta 1970 je novoustanovljeno podjetje najelo majhen razstavni prostor na sejmu plovil v Genovi. Podjetje ni imelo veliko denarja, zato je Vitelli, da bi zmanjšal stroške razstavljanja, plovila pripeljal kar na prikolici za svojim avtomobilom. Na sejmu je požel tako veliko navdušenje in občudovanje obiskovalcev, da ga je opazil tudi Franz Felix, drugi mož moderne nizozemske ladjedelnice Amerglass. Felix je mlademu podjetju Azimut ponudil zastopstvo za plovila Amerglass v Italiji in tako se je pravzaprav začela zgodba velikega uspeha.

S kombinacijo nizozemskih izkušenj ladjedelnice Amerglass in italijanskih spretnosti Azimuta je nastalo prvo Azimutovo motorno plovilo po imenu AZ 43' Bali [foto: Azimut].

Izzivi za podjetje Azimut so se nato le še stopnjevali. Kmalu so sklenili sodelovanje še z drugimi priznanimi ladjedelnicami kot so: Powless, Westerly in Draco. Zastopstvo za različne znamke plovil je podjetju omogočalo nizke stroške poslovnih prostorov in majhno število zaposlenih. Zaradi velike učinkovitosti in uspešnosti podjetja je Paola Vitelli pri 24 - ih letih začel razvijati nove ambicije po lastni proizvodnji. S kombinacijo nizozemskih izkušenj ladjedelnice Amerglass in italijanskih spretnosti Azimuta je nastalo prvo Azimutovo motorno plovilo po imenu AZ 43' Bali. AZ 43' Bali je bilo tudi največje motorno plovilo masovne proizvodnje narejeno iz steklenih vlaken.

Najmanjše plovilo iz Azimutovih prvih flot, ki nosi ime AZ 32' Targa. Danes se motornega plovila AZ 32' Targa marsikdo spominja kot Fordov model T v navtičnem svetu [foto: Azimut].

Zgodba se je nadaljevala v letu 1977 z najmanjšim motornim plovilom prvih Azimutovih flot, ki nosi ime AZ 32' Targa. AZ 32' Targa je nudila brezskrbno plovbo po razumljivi in zmerni ceni, zaradi česar je plovilo AZ 32' Targa praktično zavzelo morski prostor. Danes se motornega plovila AZ 32' Targa marsikdo spominja kot Fordov model T v navtičnem svetu.

Prva 30 - metrska jahta v zgodovini narejena iz stelkenih vlaken, imenovana po otoku Failaka v Kuwaitu  [foto: Azimut].

Podjetje se je od leta 1977 do leta 1985 le še širilo in dopolnjevalo svoj portfelj plovil z novimi modeli, tako manjšimi kot večjimi. Vsak uspeh je vodil naprej v nove izzive, katerih glavni motiv je bil zadovoljiti različne potrebe in okuse slehernega navtičnega navdušenca tistih časov. Nekega dne je Paolo Vitelli porabil ure in ure, da bi zadovoljil želje po jahti princa Kuwaita. Po številnih neuspešnih poskusih je med večerjo na prtiček skiciral 30 - metrsko jahto, ki je princa popolnoma navdušila. To je bila tudi prva 30 - metrska jahta v zgodovini narejena iz stelkenih vlaken. Jahti so nadeli ime Failaka po enem izmed otokov Kuwaita. Z megajahto Failaka  je Azimut tudi prvič vstopil na ameriški trg leta 1982, kjer jim je uspelo za svojega ameriškega zastopnika in distributerja pridobiti podjetje USA Allied Marine, katerega lastnik je bil Winthrop Rockefeller.

1985 - 1998: Lastna proizvodnja plovil

V letu 1985 so si pri Azimutu zastavili nov izziv vzpostavitve lastne proizvodnje motornih plovil. Azimut je leta 1985 prevzel ladjedelnico po imenu Fratelli Benetti v mestecu Viareggio na severu Toskane. Prevzem ladjedelnice Fratelli Benetti pravzaprav predstavlja začetke današnje skupine Azimut Benetti. Ladjedelnica Viareggio je po prevzemu ostala popolnoma samostojna še naprej v smislu blagovne znamke, podobe in obstoječih proizvodov. Edina razlika po prevzemu, ki je le še okrepila moč ladjedelnice je bilo Azimutovo zaledje vodstva, računovodstva in finančnih sredstev.

Naslednica grškega ladjarskega imperija Christina Onassis v čast rojstva svoje hčerke Athine naroči megajahto Failaka [foto: Azimut].

V tistih časih so se potovanja na Bližnji vzhod vrstila en za drugim, kar se je podjetju Azimut tudi obrestovalo, saj kmalu naslednica grškega ladjarskega imperija Christina Onassis v čast rojstva svoje hčerke Athine naroči megajahto Failaka. Kratek časovni okvir za izdelavo megajahte je prisilil vse, od delavcev do dobaviteljev, da so dali vse od sebe. V le 100 - ih dneh jim je uspelo izdelati megajahto in jo dostaviti na zasebni otok Skorpios na zahodni obali Grčije, ravno v času krsta hčerke Athine.

Tekmovanja Blue Ribband s plovilom Azimut Atlantic Challenger so se udeležili skiper Cesare Florio, navigator Dag Pike in potnik Winthrop Rockefeller [foto: Azimut].

Leta 1988 si v skupini Azimut Benettti zastavijo nov cilj: osvojiti pokal Blue Riband za najhitrejše potniško plovilo, ki prečka Atlantik brez dolivanja goriva. Za namen udeležbe na tekmovanju je Pininfarina oblikoval plovilo Azimut Atlanic Challenger, ki so ga izdelovali  30.000 delovnih ur. V zadnjem trenutku so izvedeli, da mora biti na krovu plovila vsaj 1 plačljivi potnik, zato se jim pridruži še milijonar Winthrop Rockefeller, ki za potovanje plača 1 dolar. Na žalost so morali po 1.500 navtičnih miljah odstopiti od tekmovanja zaradi slabega vremena, kljub temu pa je skupina Azimut Benetti na tekmovanju požela veliko medijske pozornosti.

Stefano Righini, ki je s svojim revolucionarnim stilom postavil nove trende oblikovanja plovil v prihodnosti z Azimutom na vrhu [foto: Azimut].

V začetkih so oblikovanje plovil večinoma zaupali britanskim oblikovalcem, po letu 1980 pa so začeli osvajati navtični svet z italijanskim oblikovanjem. Začelo se je sodelovanje z mladim oblikovalcem Stefanom Righinijem, ki je s svojim revolucionarnim stilom postavil nove trende oblikovanja plovil v prihodnosti z Azimutom na vrhu. Z njegovim oblikovanjem so popolnoma spremenili Azimutove oblike, hkrati pa so začeli v proizvodnjo plovil vnašati tehnike avtomobilske industrije. Prenove pa so se lotili tudi na področju trženja in prodaje plovil. Lahko bi rekli, da so s prenovo zapluli v sam mednarodni vrh prestižnih jaht.

1998 - danes: Vzpon nad konkurenco

V letu 2001 se jim pridruži izdelovalec plovil Gobbi, s čimer v svoj portfelj plovil pridobijo novo znamko Atlantis. Skupina Azimut Benetti z Atlantisom razširi svoj nabor plovil še z motornimi plovili 10 do 18 metrov, s čimer pokrije večji del trga.

Skupina Azimut Benetti se začne usmerjati tudi na področje marin, katere pod njihovim vodstvom postajajo pravi turistični centri [foto: Azimut].

Po letu 2000 se začne skupina Azimut Benetti s številnimi prevzemi podjetij usmerjati tudi v druge navtične dejavnosti. Leta 2003 prevzamejo podjetje Fraser Yachts, s čimer začnejo svojim strankam in drugim lastnikom megajaht nuditi inovativne storitve kot so: upravljanje s plovili, posadke, charter dejavnost, izdelave megajaht po naročilu, itd. Usmerjati pa so se začeli tudi na področje marin, katere pod njihovim vodstvom postajajo pravi turistični centri.

V letu 2007 skupina Azimut Benetti dobi tudi prestižna priznanja "Champion of Growth" in "Best Performer" združenja italijanske industrije Confindustria [foto: Azimut].

V letu 2007 skupina Azimut Benetti dobi tudi prestižna priznanja "Champion of Growth" in "Best Performer" združenja italijanske industrije Confindustria. Uspehi se stopnjujejo in podjetje pristane prvo na lestvici med 497 podjetji, ki izkažejo letni uspeh med 100 in 1.000 miljoni evrov. Največji uspeh med italijanskimi podjetji pa si skupina lahko šteje naziv največje podjetje za proizvodnjo megajaht, ki jim ga je podelila revija American ShowBoats International. Na najvišja mesta lestvice pa se uvrščajo že 12 let zapored. Po zaslugi Paola Vitellija in skupine italijanskih managerjev je skupina Azimut Benetti danes izjemno uspešno podjetje, ki je poznano celemu svetu.

Oglejte si tudi nekaj naših predstavitev plovil in rabljena motorna plovila znamke Azimut:

-  Azimut 72S
-  Atlantis 50

Vir: Skupina Azimut Benetti